-CCFA- : Les ventes de véhicules en Chine ont diminué de -13,56 % en février, à 1 354 600 unités, dont 1.111.900 voitures particulières (- 8,34 %) et 242.700 véhicules commerciaux (- 31,42 %).
Sur deux mois, le marché chinois a progressé de +14,7 %, à 3.389.100 véhicules, dont 2.837.400 voitures particulières (+ 19,53 %) et 551.700 véhicules commerciaux (- 4,97 %).
Les ventes de voitures particulières des constructeurs chinois ont augmenté de +20,8 % sur deux mois, à 1,23 millions d’unités, soit une part de marché de 43,2 %.
En revanche, les ventes des constructeurs japonais ont diminué de -17,1 %.
Les ventes des constructeurs allemands, américains, coréens et français ont progressé de plus de +30 % entre janvier et février.
DPCA a vendu 93.666 véhicules en Chine sur les deux premiers mois de 2013, en hausse de +37 %. La coentreprise a notamment écoulé 6.759 Citroën C4 et 7.950 Peugeot 3008 en deux mois, les deux modèles ont été lancés début janvier.
DPCA compte vendre plus de 500.000 véhicules cette année, contre 440.000 en 2012.
Ventes en février 2013 / Modèles
CITROEN
C-Quatre Sedan : 8.301 unités soit +14,48% ( 7.251 unités en 2012 )
C-Elysée : 4.413 unités soit -7,39% ( 4.765 unités en 2012 )
C5 : 2.513 unités soit +9,55% ( 2.294 unités en 2012 )
C4L : 2.404 unités, nouveauté
C2 : 926 unités soit -25,26% ( 1.239 unités en 2012 )
C-Quatre Hatch : 450 unités soit -62,41% ( 1.197 unités en 2012 )
PEUGEOT
308 : 5.223 unités soit +2,05% ( 5.118 unités en 2012 )
408 : 5.030 unités soit +31,02% ( 3.839 unités en 2012 )
3008 : 2.754 unités, nouveauté
207 Sedan : 2.066 unités +26,28% ( 1.636 unités en 2012 )
508 : 2.049 unités soit +21,89% ( 1.681 unités en 2012 )
307 : 1.670 unités soit -10,89% ( 1.874 unités en 2012 )
207 Hatch : 1.354 unités soit +35,26% ( 1.001 unités en 2012 )
307 Sedan : 80 unités soit -94.67% ( 1.501 unités en 2012 )
-La Tribune.fr- : « 2013 sera une année riche pour PSA en Chine.
Le constructeur automobile français y inaugurera pas moins de deux usines. Du jamais vu. PSA "a démarrré le 5 mars la production dans sa troisième usine d'assemblage en Chine, Wuhan III", indique-t-on au sein du groupe. PSA fabrique des véhicules à Wuhan, capitale de la province du Hubei, depuis la fin des années 90 à travers sa co-entreprise DPCA avec le groupe chinois Dongfeng - par ailleurs lié au japonais Nissan.
La nouvelle usine, "d'une capacité intiiale de 150.000 unités annuelles", fabriquera les véhicules d'entrée de gamme pour pays émergents du groupe PSA, les Peugeot 301 et Citroën C-Elysée, des 208 simplifiées et rallongées avec un coffre séparé. Une "deuxième tranche en 2015 doit ajouter encore 150.000 unités de capacités" à Wuhan III.
DPCA disposera, sur le site de Wuhan, "d'un potentiel pour faire 600.000 véhicules par an au total en fin d'année et 750.000 au milieu de la décennie". L'usine de Wuhan III pourrait être inaugurée lors de la visite de François Hollande en Chine ce printemps.
Seconde co-entreprise
Ce n'est pas fini. PSA a créé en effet par ailleurs une seconde co-entreprise avec le groupe local Changan. "Une pré-production vient de débuter dans la toute nouvelle usine de Shenzhen, pour une fabrication en série à la rentrée" prochaine.
Baptisée CAPSA, cette co-entreprise est destinée à fabriquer la ligne DS de Citroën. Le site démarrera par la DS5. CAPSA disposera à la fois de cette nouvelle usine et d'une autre plus ancienne, située au même endroit, qui est en pleine rénovation. Les deux "auront un potentiel cumulé de 200.000 unités annuelles".
Après la DS5, sera fabriquée à Shenzhen, à partir de 2014, une DS4 compacte inédite à quatre protes et coffre séparé. Puis CAPSA produira un "SUV" (4x4), dont le concept sera dévoilé à la mi-avril 2013 au salon de Shanghai. Enfin, une limousine haut de gamme viendra couronner la gamme DS.(...)
Pour 2013, PSA anonce un objectif de ventes supérieur à un demi million d'unités, avec... des nouveaux modèles comme la Peugeot 3008 mi-monospace-mi-4x4 (faux), la Citroën C4 L, les DS, ainsi que... les Peugeot 301-Citroën C-Elysée. En attendant, la Peugeot 208 et sa version "baroudeuse" 2008 qui devrait entrer en production dans un an à Wuhan.
PSA veut couvrir 5% du marché chinois en 2015 avec DPCA et 3% à terme avec CAPSA.
La firme tricolore a en tous cas perçu l'an dernier des dividendes provenant de sa co-entreprise DPCA. La quote-part du résultat net de DPCA pour PSA atteignait les 178 millions d'euros au titre de 2012 (contre 153 millions en 2011). Déjà ça. Même si les montants restent dérisoires par rapport à ce que gagnent Volkswagen ou GM sur place. »
Source / Intégralité : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130314trib000754052/psa-mise-sur-la-chine-ou-il-demarrera-deux-nouvelles-usines-en-2013.html